Das sehr robuste Metallgetriebe ist 4-fach gelagert und das Gehäuse 6-fach verschraubt, um die enormen Kräfte zu bewältigen. Das Mittelteil des Gehäuses ist in Aluminium ausgeführt, was die Getriebestabilität erhöht und gleichzeitig der Kühlung des Motors dient.
Trotz des enorm hohen Kraftmoments ist das Servo mit 0,083 Sek./45° sehr schnell. Bestens geeignet zur Betätigung der Ruderklappen von Großflugmodellen. Aber auch in anderen Anwendungen einsetzbar, wo ein sehr hohes Kraftmoment erforderlich ist, wie beispielsweise auf der Lenkung von 1/5er Cars.
S.BUS - Brushless-HV-Ausführung der bewährten Servoreihe S9157/BLS157.
S.BUS-Servos sind nicht teurer als übliche Digitalservos, darüber hinaus aber programmierbar und mit der digitalen S.BUS-Schnittstelle versehen.
Selbstverständlich können alle S-BUS-Servos an herkömmliche Empfänger mit PWM-Modulation angeschlossen werden.
Die Adressierung der Servos kann auf 3 Wegen erfolgen:
1. An dem S.BUS-Empfänger
2. Mit dem handlichen Programmer SBC-1 No. F1696
3. Über die PC-Link Software, dazu USB-Adapter CIU-2, No. F1405 erforderlich.
4. An FASSTest Sender wie z.B. T 18MZ, welche einen S.BUS-Anschluss besitzen
Darüber hinaus sind alle S.BUS-Servos auch programmierbar.
Folgende Funktionen sind einstellbar:
S.BUS-Kanalzuweisung
Servoumpolung
Servotyp, Normal - Einziehfahrwerk
Weicher Anlauf, An-Aus
Modewahl bei Signalausfall Hold oder Frei
Weicher Servolauf, An-Aus
Servoposition (Servotester)
Servomittenverstellung +/- 300 µs (ca. 30 Grad)
Servogeschwindigkeit, 0,39...9 Sekunden pro 45 Grad
Totbereich-Einstellung
Servowegeinstellung links und rechts getrennt, ca. 50...175%
Startkraft
Dämpfung
Haltekraft
ID-Speicherung
Technische Daten
Gewicht ca.: 74 g
Abmessungen: 40,5 x 21 x 38,4 mm
Servogeschwindigkeit: /0.105s/45°/0.09s/45°/0,082
Nennspannung: /6Volt/6.6Volt/7.40Volt
Temperaturbereich: -15... +55°C
Zellenzahl: 5 NiMH, 2S LiFe / LiPo
Betriebsspannung: 6...7,4 Volt
Kraftmoment: /310Ncm/340Ncm/370Ncm
